12月10日，應(yīng)電控學(xué)院及研究生院邀請，西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師寇鵬做客陜西科技大學(xué)“未央導(dǎo)師論壇”，為師生帶來了一場題為“分布式電推進(jìn)飛機(jī)的動(dòng)力偏航控制技術(shù)”的前沿學(xué)術(shù)報(bào)告。

報(bào)告中，寇鵬教授聚焦于航空電氣化與智能控制交叉領(lǐng)域，深入探討了分布式電推進(jìn)（DEP）飛機(jī)動(dòng)力偏航控制的核心技術(shù)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新解決方案。他指出，利用分布式電推進(jìn)系統(tǒng)的差動(dòng)推力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力偏航，為飛機(jī)航向操縱提供了靈活且具備容錯(cuò)能力的新途徑。然而，多推進(jìn)器耦合力矩及滑流效應(yīng)帶來的強(qiáng)非線性影響，是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穩(wěn)定控制的關(guān)鍵難題。

寇鵬教授及其研究團(tuán)隊(duì)以預(yù)測控制為理論框架，系統(tǒng)闡述了在合成橫側(cè)向力矩精確刻畫、差動(dòng)推力優(yōu)化分配及控制問題實(shí)時(shí)求解等方面的創(chuàng)新性研究工作。他詳細(xì)介紹了所提出的控制策略如何有效應(yīng)對復(fù)雜氣動(dòng)耦合，提升飛行器的操縱品質(zhì)與安全性，為分布式電推進(jìn)技術(shù)的工程應(yīng)用提供了重要的理論支撐與實(shí)踐指導(dǎo)。

寇鵬教授長期致力于新能源發(fā)電、電推進(jìn)飛機(jī)及預(yù)測控制等領(lǐng)域的研究，主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目4項(xiàng)及多項(xiàng)國家級(jí)、省部級(jí)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表高水平SCI論文30余篇，研究成果被廣泛引用，具有重要的學(xué)術(shù)影響力。他是IEEE高級(jí)會(huì)員，并作為固定研究人員任職于電力系統(tǒng)電氣絕緣國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)高水平科研平臺(tái)。

報(bào)告結(jié)束后，寇鵬教授與在場師生就電推進(jìn)系統(tǒng)建模、預(yù)測控制算法實(shí)現(xiàn)、未來混合電推進(jìn)發(fā)展趨勢等議題進(jìn)行了深入交流與熱烈討論。本次報(bào)告內(nèi)容翔實(shí)、視角前沿，不僅展示了我校在電氣工程與控制學(xué)科交叉領(lǐng)域的學(xué)術(shù)活力，也為師生開拓科研視野、激發(fā)創(chuàng)新思維提供了寶貴機(jī)會(huì)。

（核稿：周強(qiáng) 編輯：劉倩）